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20倍牛股怎么练成？“小而美”的稀缺龙头来了，研制继续超净利润

作者：数据宝 张娟娟<\/p>

高研制投入的优质赛道“小而美”龙头出炉。<\/p>

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重仓比亚迪，巴菲特大赚超22倍<\/h5>

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近来，有关比亚迪的新闻长时间占有热搜一席；首先是6月10日，比亚迪总市值初次打破万亿元；此外，比亚迪的总市值位居“轿车制造商最新市值排名”的全球第三位，仅次于特斯拉和丰田轿车，且现在比亚迪是榜单前十中仅有的我国轿车制造商。这两则音讯无疑都将成为比亚迪以及我国资本商场的重要时间。<\/p>

在比亚迪的A股、H股上市初期，股价均处于较低水平；跟着新能源轿车的推行，比亚迪作为国内新能源轿车龙头，在资本商场备受资金追捧。<\/p>

6月13日，比亚迪A股最高近359元/股，比亚迪港股最高到达321.8港元/股。十年前，比亚迪A股的股价不到23元，市值缺乏600亿。<\/p>

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一众出资者中，最成功的非股神莫属。从比亚迪的前十大股东来看，巴菲特在其伙伴芒格的劝说下，旗下伯克希尔哈撒韦公司2008年起就开端重金押注比亚迪，从开始持有的2.25亿股至今从未减持，现在伯克希尔哈撒韦为比亚迪第四大股东。自2009年以来，比亚迪港股累计涨幅超22倍，这意味着巴菲特仅靠比亚迪大赚近631亿港元（80亿美元左右）。<\/strong><\/p>

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2021年比亚迪研制开销初次打破百亿<\/h5>

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毋庸置疑，比亚迪的成功有着“天时地利人和”的优势。新能源的火爆，以及逐年走高的股价，比亚迪的成绩理应非常优异，但从历年财务报表来看，2021年公司净利润不到31亿元，低于2020年、2017年、2016年。<\/p>

事实上，比亚迪是一家有着近30万职工的超级大公司，其出售、办理、研制费用都极高。2021年其研制开销算计初次打破100亿元，位居轿车行业第二位，仅次于上汽集团，位居民营车企研制开销第一位，是其同年净利润的三倍多。<\/strong><\/p>

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研制投入正向影响企成绩效<\/h5>

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实证研讨标明，研制投入关于成绩增加有促进作用，尽管这种促进作用或许短期内无法闪现，但长时间来看继续加码研制投入的公司更简单成为绩优股。<\/p>

证券时报·数据宝核算，以2019年、2020年的研制投入为样本，分类核算次年相关公司净利润增幅中位数；从成果看出，2019年的研制投入与2020年成绩增速关联性一般，与新冠肺炎疫情的影响有必定联系。<\/p>

2020年的研制投入与2021年成绩增速关联性较为明显<\/strong>，2020年研制投入坐落30亿至100亿的公司，2021年净利润增幅中位数挨近23%，相对较高；研制投入低于0.3亿元的公司，2021年净利润增幅中位数低于10%，相对较低。<\/p>

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23只高研制投入的优质赛道“小而美”龙头出炉<\/h5>

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长线出资者最关怀的是怎么捕捉像比亚迪这样的优异公司？数据宝以研制、成绩作为首要挑选目标，设定条件：<\/p>

1、2019年至2021年研制开销超越当年净利润；<\/p>

2、2019年至2021年净利润均超越1亿元，且净利润增速均为正；<\/p>

3、市值低于300亿元；<\/p>

4、细分工业龙头。<\/p>

依照上述条件，共有23家“小而美”公司当选，核算机、机械设备、通讯、轿车股数量居多。<\/p>

数据宝核算，2021年研制开销超10亿元的仅有3股，分别是江铃轿车、江淮轿车、健康元<\/strong>，前2家轿车股2021年净利润额均只要亿元的个位数。<\/p>

从估值来看，5股最新市值低于100亿元，包含液晶显示模组龙头同兴达<\/strong>、文化工业龙头华扬联众<\/strong>、信息化龙头博思软件<\/strong>等。其间，华扬联众<\/strong>获“增持+”评级，股价上涨空间超越100%；芯片龙头海格通讯<\/strong>获“增持+”评级，上涨空间超越35%。<\/p>

到6月17日，从年内商场体现看，上述23股仅有水利水电龙头粤水电<\/strong>呈上涨状况，年内累计上涨超越70%；大幅回调公司有同兴达、绿盟科技、华扬联众<\/strong>等。<\/p>

从组织共同猜测目标价看，华测导航、博思软件、广和通<\/strong>2021年净利润增幅均超越40%，且股价上涨空间均超越10%。<\/p>

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